HÍREK

Az elektromos járművek értékesítése 2020-ban visszaesik, de kevesebb, mint a belső égésű járműveké

Az elektromos járművek értékesítése 2020-ban visszaesik, de kevesebb, mint a belső égésű járműveké

Az előrejelzések szerint az elektromos személygépjárművek (EV) forgalma 2020-ban 18 százalékkal, világszerte 1,7 millióra csökken, és a koronavírus-válság megszakítja az egymást követő tíz év erős növekedését.

A belső égésű motoros autók értékesítése azonban ebben az évben még gyorsabban, 23 százalékkal csökken, és az előrejelzések szerint az elkövetkező években felgyorsul a szállítás hosszú távú villamosítása.

A BloombergNEF (BNEF) kutatócég által kiadott legfrissebb éves hosszú távú elektromos jármű-kilátás azt mutatja, hogy 2040-re az elektromos személygépkocsik az új személygépkocsik értékesítésének 58 százalékát adják globálisan, és 31 százalékot. a teljes autópark százaléka.

Ezenkívül az adott évben az összes közúti busz 67 százalékát teszik ki, plusz a kétkerekűek és a könnyű haszongépjárművek 24 százalékát.

A számok fontos következményekkel járnak az olaj- és villamosenergia-piacra nézve.

A szállítás villamosítása, különösen kétkerekűek formájában, máris napi egymillió hordó olajigényt szüntet meg, 2040-re pedig napi 17,6 millió hordót.

A villamos járművek (EV) 2040-re 5,2% -kal növelik a globális villamosenergia-igényt.

Colin McKerracher, a BNEF fejlett szállítási vezetője így nyilatkozott: „A Covid-19 járvány 2020-ban jelentős lassulást fog okozni a járművek globális értékesítésében. Kemény kérdéseket vet fel az autógyártók prioritásaival és azok képességével kapcsolatban, átmenet. A hosszú távú pálya nem változott, de a piac rögös lesz a következő három évben. "

A BNEF elemzése azt sugallja, hogy a belső égésű motorok, vagyis az ICE globális értékesítése 2017-ben érte el a csúcsot, és a válság utáni ideiglenes fellendülés után folytatja hosszú távú visszaesését.


Videó: DS 3 CROSSBACK E-TENSE Vezettem (Október 2021).