Információ

Piaggio Wi-Bike: közúti teszt és árak

Piaggio Wi-Bike: közúti teszt és árak

Piaggio Wi-Bike kétségtelenül előrelépést jelent a pedálos segédmotoros kerékpárok világában, különösen a termékkoncepció szempontjából. Már szolgáltattunk néhány jelzést a Wi-Bike de most, hogy megvan úton tesztelték Milánó központjának utcáin keresztül, és hogy összehasonlíthattam magam azokkal, akik létrehozták, részletesebb áttekintést írhatok a benyomásaimmal.

Piaggio Wi-Bike, köszönhetően a technológiának PMP (Piaggio Multimedia Platform), összekapcsolt eszközként született, amely lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy nemcsak közlekedési eszközként, hanem a fitnesz megőrzésének eszközeként is kiaknázza. Valójában a mellékelt legújabb generációs érintés nélküli kijelzőhöz hozzáadódik egy alkalmazás, amely lehetővé teszi, hogy okostelefonját Bluetooth-on keresztül csatlakoztassa a Wi-Bike-hoz, ezzel erényes integrációt hozva létre.

A sebességre, megtett km-re, az akkumulátor töltöttségi szintjére és az elektromos motor támogatásának intenzitására vonatkozó szokásos információk mellett a Wi-Bike lehetővé teszi az elektromos motor által nyújtott segítség szintjének programozását is változó százalékban az által kínált teljesítményhez viszonyítva. a kerékpáros.

Ilyen módon beállíthatja a fizikai erőfeszítés kívánt mértékét (például 100 W erőfeszítés és egy bizonyos pedálozási frekvencia), hagyva a motort szabadon növelni vagy csökkenteni hozzájárulását a magasságmérés változásai alapján a beállított paraméterek betartása érdekében.

Leegyszerűsítve: a kerékpáros, aki használ Wi-Bike hogy mindennap munkába vagy iskolába menjen, beállíthatja a kívánt fáradási küszöböt, hogy izzadságot törve elérje célját, a sportos kerékpáros pedig optimalizálhatja edzését, miközben az utazása során magasan tartja a "fáradtságot".

Az alkalmazáson keresztül három előre definiált áramellátási módot választhat ki a felhasználás időtartama alatt a tapasztalatok optimalizálása érdekében:
STANDARD mód: a motor a pedálokon észlelt erőfeszítéssel arányos teljesítményt nyújt: minél jobban növekszik az erőfeszítés, annál több segítséget nyújt a motor, mindig az autópálya-szabályzat által meghatározott 25 Km / h határértékkel.
CITY mód: minden városi kerékpáros jól tudja, hogy a „legnagyobb kényelmetlenség” pillanata a városi utazás során az „újraindulás a helyzetből”. Jelzőlámpánál való megállás vagy bármilyen más helyzetben, amely megállást vagy lassulást igényel. A Wi-Bike CITY üzemmódja lehetővé teszi, hogy minimalizálja a fáradtságot az újraindítás pillanatában, maximalizálva a motor hozzájárulását. Ezért ideális a városi forgalom "Stop & Go" gyors és könnyed újraindításához.
HILL mód: a motor alkalmazkodik az út lejtőjéhez azáltal, hogy nagyobb teljesítményt nyújt felfelé és kevesebbet lefelé vagy a síkban. A cél a sebesség és az erőfeszítés stabilizálása azáltal, hogy a lejtős szakaszokon az elektromos motor fontosabb hozzájárulást biztosít.

Ezen motortérképek mindegyike tíz különböző szintű segítségre állítható be, hogy optimalizáljuk az akkumulátor használatát az utazni kívánt útvonal hosszához és jellemzőihez viszonyítva.

Ezen a képen láthatja a kijelzőt, amelyet egy okostelefon szegélyez a megfelelő házba helyezve, ikonokkal, amelyek az imént illusztrált különböző beállításokra hatnak.

Közúti tesztem során mindhárom módot kipróbáltam, és természetesen a CITY mód különösen tetszett. A motor hozzájárulása az álló helyzetből történő újraindításhoz, ellentétben azzal, amit más e-kerékpárokon tapasztaltam, fontos volt, de nagyon folyékony, anélkül, hogy a gyengébb minőségű pedálos segédmotoros kerékpárokra jellemző "hirtelen rángás" lenne.

Ott Piaggio Wi-Bike, a központi motor helyzetének köszönhetően alacsony súlypontot biztosít, anagy stabilitás és mozgékonyság, elengedhetetlen a városi forgalom navigálásához.

Tesztem során erőfeszítés nélkül elértem és túlléptem a 20 Km / h-t, amit a szívverésem is bizonyított, és elérte a maximálisan 102 ütés / perc értéket, szemben az átlagosan 96 ütés / perc értékkel.

A Wi-Bike által nyújtott asszisztált pedálozás "szépsége" az, hogy kiküszöbölik az "erőfeszítések csúcsát", így a motoros testmozgás előnyei változatlanok maradnak.

A Piaggio Wi-Bike teszt GPS-pályája Milánó központjában

A Wi-Bike alkalmazás lehetővé teszi az útvonal megosztását a fő közösségi hálózatokon, a többi nyomkövető eszköz használatának sérelme nélkül.

A Wi-Bike motor

A Wi-Bike motor egy teljesen elektromos hajtómű, amelyet a Piaggio Group tervezett, fejlesztett és épített. Ez egy motor, amely 350 W maximális teljesítmény kifejlesztésére képes, azonban 250 W-ra és 25 Km / h maximális sebességre korlátozva, amelyet az Olaszországban a pedálos kerékpárok forgalmát szabályozó jogszabályok előírnak.

A figyelemre méltó maximális nyomaték 50 Nm, amely minden helyzetben garantálja a gyors reagálást.

Ily módon a Wi-Bike elérheti a kerékpárutakat és a korlátozott forgalmú területeket, nem igényel rendszámot és nem igényel motorkerékpár tokot.

A motor helyzete, amint azt a fentiekben már említettük, egy másik fontos jellemző: az egész villanymotor a pedál tengelye körül helyezkedik el, amelynek alakja kifejezetten a teljesítmény, az egyensúly, a tömörség és az esztétikai szépség egyidejű biztosítására szolgál.

Wi-Bike: az akkumulátor

A 400 Wh-s lítium-ion akkumulátor a nyereg alatt helyezkedik el, a függőleges csővel összhangban, tökéletesen integrálva a Wi-Bike tervezésébe és felépítésébe.

Kiváló hatótávolságot biztosít, átlagosan 60 és 120 kilométer között, a használati módszerekhez és a feltételekhez képest. Az akkumulátor teljesen vízzáró (IP 65 fok), a maximális biztonság érdekében.

Az akkumulátor teljes feltöltési ideje alig több mint 3 óra. Egy óra alatt az akkumulátor 60% -a újratöltődik.

A Piaggio Wi-Bike egyik igazán egyedülálló tulajdonsága, amely lehetővé teszi az akkumulátor töltöttségi állapotának ellenőrzését okostelefonon keresztül, sőt, alacsony töltöttség esetén, például hosszú megállás után, riasztási értesítést is kap, mindig a készüléken. ..

Mindezt az teszi lehetővé, hogy GPS / GSM modul van az akkumulátorban.

A Wi-Bike beépített akkumulátora

Wi-Bike: sebességváltó és fékek

A Piaggio Wi-Bike három fejlett megoldást kínál az átvitelhez. Az első egy szíjhajtás, fejlett, fokozatosan változtatható automata sebességváltóval kombinálva, elektronikusan segédkezve, hogy mindig a lehető legjobb arányt biztosítsa a kombinációk gyakorlatilag végtelen választéka között. Ez egy olyan technológia, amely fogalmilag utal a robogókban használt sebességváltóra és sebességváltóra.

A második lehetőség egy fokozatmentesen váltó váltó szíjhajtással, amely lehetővé teszi az ideális sebességfokozat kiválasztását rándulások nélkül. A harmadik egy hagyományos, kiváló minőségű, 9 fokozatú sebességváltó, láncvéghajtással.

A fékek két 180 mm-es (elülső) és 160 mm-es (hátul) átmérőjű tárcsából állnak, amelyeken a hidraulikus féknyergek működnek.

Wi-Bike: biztonság és lopásgátló

A Piaggio Wi-Bike magas szintű biztonságot garantál: a műszerfal, az akkumulátor és az elektromotor vezérlőegységei egyedi kóddal vannak összekötve, amelyet a vásárláskor kézbesítettek az ügyfélnek. A három egység csak akkor működhet, ha csatlakoztatva vannak és kommunikálnak egymással: például a kijelző eltávolításával (amely elektronikus kulcsként működik), megállás esetén a Piaggio Wi-Bike használhatatlanná válik, és csak az Ön személyes kódján keresztül új kijelzőt rendelhet.
Az akkumulátorban elhelyezett GPS / GSM modul műholdas lopásgátló eszközként, valamint adatátviteli elemként működik az akkumulátor felé / onnan. Ha a rendszer a jármű lopásának megkísérlését észleli, azonnal értesítést küldenek a dedikált alkalmazáson keresztül, és a jármű helyét a térképen követik nyomon.

Az egész rendszer kifejezetten hatékony módon tudta megvédeni a Piaggio Wi-Bike tulajdonosait, tekintettel arra, hogy ahogy Luca Sacchi, a Piaggio stratégiai innovációs menedzsere kifejtette nekem, mind a mai napig csak két Wi-Bike-ot loptak el, és mindkettőt ellopták. találtak!

Egy másik funkció, amelyről Luca mesélt nekem, szintén nagyon érdekes: a Wi-Bike firmware-t a szervizközpontok frissíthetik, kiküszöbölve a csúcstechnológiás termékek elavulásának egyik fő kockázatát.

Wi-Bike: tervezés és anyagok

A Piaggio Wi-Bike kialakítása határozottan elegáns, és a fejlett funkciókat a kezelési kényelemmel ötvözi.

Az összes esztétikát akadályozó fő "terjedelmes" alkatrészt (villanymotor, sebességváltó és akkumulátor) harmonikusan illesztették a keretbe, teljes egészében alumíniumból.

Ami a színeket illeti, a „totál fekete” (vagy inkább antracit) verziót részesítem előnyben, amelyet a teszthez használtam (ezt láthatja a cikk nyitófotóján és az alábbi felvételen, amely engem ábrázol Milánói Dóm), de a kreatívabbak inkább a fémes szürke kerettel és fluoreszkáló narancssárga felnikű változatot részesítik előnyben, amelyet a milánói triennálén is kiállítottak.

Wi-Bike active plus kiállítás a Triennale-n

Piaggio Wi-Bike: beállítások

A Wi-Bike a következő négy konfigurációban érhető el:

KÉNYELEM: ez a tartomány belépési szintje: minden felhasználó számára a legkönnyebb és legkönnyebben elérhető, és magas hordó nélküli keretváltozatban elérhető, ami megkönnyíti a nyeregbe kerülést. Teleszkópos villával, kényelmes nyereggel, állítható kormányszárral és ergonómikus markolatokkal rendelkezik alapfelszereltségként. Három különböző vázméretben kapható bármilyen testtípushoz. Két lehetőség a sebességváltóra: hagyományos mechanikus vagy kézi működtetésű variátor.
COMFORT PLUS: A Comfort-hoz képest kiemelkedő kivitelével tűnik ki, amely magában foglalja a nyereg és az ergonómikus fogantyúkat valódi bőrből, valamint klasszikus részleteket, például krómozott és krémszínű gumikat. Két sebességváltó opció: manuálisan vagy elektronikusan vezérelt variátor. Unisex kivitelben (váz magas hordó nélkül és három különböző méretben: S, M és L) és férfi változatban (vödör magas hordóval és két különböző méretben: M és L) kapható.
AKTÍV: ez a Piaggio Wi-Bike változata sportosabb kivitelben, minimális stílussal kombinálva, amely jól alkalmazkodik a testreszabáshoz. A keret férfi változatban (magas hordóval) kétféle méretben (M és L) kapható. Az Active-t a sebességváltó különbözteti meg három működési lehetőséggel: hagyományos mechanikus, kézi működtetésű és elektronikus vezérlésű variátor.
ACTIVE PLUS: stílusában és felszereltségében a legmegragadóbb, kiemelkedő grafikai változataival, valamint a nyereg és a finom bőr gombjaival is rendelkező felépítésével tűnik ki. Két különböző lehetőség a sebességváltóval: kézi vagy elektronikus vezérlésű variátor.

Wi-Bike comfort plus

Piaggio Wi-Bike: árak

A Wi-Bike árai 2 899 és 3 499 euró között változnak, áfával együtt. Az alábbiakban a hivatalos Piaggio árlista található (fontos: a mai napra, 2016. október 31-ig frissítve, és nyilvánvalóan a jövőben változhat), a különféle szabványos konfigurációk részleteivel.

Mindegyik konfiguráció azonban tetszés szerint testre szabható a gazdag kiegészítők sorozatával.

A Piaggio Wi-Bike legfrissebb információkért kérem, látogassa meg a hivatalos weboldalt: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


Videó: Piaggio Wi-Bike Comfort Plus Unisex 2018 Exterior and Interior (Október 2021).