Információ

Testreszabott versenybicikliméretek vagy standard méretek: a különbségek

Testreszabott versenybicikliméretek vagy standard méretek: a különbségek


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A kerékpár mérete és méretei az egyik döntő szempont a kerékpár vázának megválasztásában, legyen az verseny, de nem csak. A kerékpár kiválasztása mindenekelőtt egy keret érvényesítését és kiválasztását jelenti (és a kapcsolódó mérések), vagy a járműváza, amely különféle építőanyagokból, például szénmonokóból álló csövek metszéspontjából áll, amely az utóbbi években nagyon népszerű volt.

Versenybicikli méretek: különbségek a standard váz és az egyedi váz között

A keretet a különféle alkatrészek kötik össze, amelyek eseti beállítások és testreszabások tárgyát képezik: kerekek, nyereg, kormány és forgattyúk, hogy csak néhányat említsünk. A keret lehetne "alapértelmezett" vagy "szabott" amelyek a két nagy létező konstruktív filozófia. A mérésekhez készített keretek nagyobb pontosság jellemzi, ami abból a tényből fakad antropomentrikus intézkedésekből kiindulva teljes, és azok számára, akik pontosabbak akarnak lenni, akár egyből is biomechanikusok által végzett elemzés, akik szakértők a "kerékpár pozicionálásában" amelyek klasszikus műszereket, de a legfejlettebb technológiát is alkalmazzák, például az infravörös kamerákkal és / vagy szélcsatornákkal készített kinematikai teszteket. Ezek a nagyon pontos szolgáltatások a kerékpár helyzetének optimalizálásától az aerodinamikai értékelésig a pályán és a kerékpár rögzítésének elhelyezéséig terjednek.

A standard keret nem feltétlenül jelent olcsó és alacsony minőséget, mivel a testre szabott nem feltétlenül jelent lehetetlen árakat és nagy teljesítményt. Ez azért van, mert sok tényezőt kell figyelembe venni, és a szabás függ a járművet vezető egyéntől, stílusától, valamint az idő múlásával változó alkotóelemektől (gondoljunk a gyakorlati szintre, az életkorra és a súlyra) és a helytől (a a leggyakrabban megtett útvonalak befolyásolják a választást). Mint a rajongók tudják, vannak olyan versenymotorkerékpárok, amelyek normál méretűek (és testreszabott meghosszabbítással rendelkeznek a kiigazításban) kiváló teljesítményt és jelentős költségeket kínálnak, és vannak jó, egyedi teljesítményű, átlagos teljesítményű modellek, amelyeket a téren maradt néhány (sajnos) kézműves készített. Jó azonban megismételni egy koncepciót: A „mérésre készült” egy elméleti mérlegpont fogalma amely önmagában kívánatos státuszt képvisel, de mindenképpen idővel módosítható.

Országúti kerékpár méretek: tippek, méretek és méretek a standard váz kiválasztásához

Amint azt a tout cout kerékpár intézkedéseiről szóló korábbi cikkben említettük, a standard váz rögzített méretekben készül pontosan olyan, mint a ruhaméretek: XS, S, M, L, XL. A fizikai mérésekhez (a magasság és a lóerő kivételével) a kereskedő vagy a kerékpáros a versenybicikli egész mozgó részein játszik: nyeregmagasság és hátrafelé, a fejcső és a kormány beállításai, valamint a hajtókar hossza. A szokásos versenybicikli méretének megválasztása különböző módszerekkel történhet:

  • A a kerékpár méretének kiszámítása matematikai alapmódszer szerint: A ló magassága cm * 0,65-ben. Az eredmény kifejezi a méret első fogalmát, és meghatározza a kerékpár üléscső hosszát
  • Észlelte a dimenzió amely azonosítja a méretedet (nekem, akik kicsiek, az 50), ez a méret magához a mérethez (esetemben S-hez) társul. Az egyes gyártók által megadott táblázatok és műszaki adatok azonban jelentősen eltérhetnek egymástól, mivel a versenyző motorkerékpárok konstruktív filozófiája azért különbözik egymástól, mert maguk a keretek tervezési geometriája eltérő (bár az utóbbi években nyilvánvalóan ellaposodni fog); minél több méretben kínálja a ház a kerékpárjaikat, annál inkább azoknak, akik a szomszédságban vannak az egyik és a másik méret között, lehetőségük van pontosabb modellt választani az igényeiknek megfelelően. Ha belegondol, ez általában a ruházattal is megtörténik: a kellő arányokat figyelembe véve általában ellenőrizni kell, hogy egyes "márkák" valamilyen módon öltözködnek-e, és váratlan méretűek-e az Ön számára (általában, ha bizonyos amerikai vagy észak-európai márkákat gyakran le kell mennem egy méretben). Az alábbiakban bemutatunk egy példát az indikatív értékeket bemutató táblázathoz. Ismétlem ezen számítások szokásos beállítását, amelyek gyakran érvényesek és megfelelnek a valóságnak, de amelyek nem vesznek figyelembe például olyan tényezőket, mint például a motoros kerékpárjának beállítása ( fekvő vagy felálló) és a kerékpáros testalkatának (lehet rövid is, de nem rövid például).

Kerékpáros magasság ló méretű országúti kerékpár Mountain Bike

155 – 160 69 – 73 46 – 48 38 – 40

161 – 164 74 – 75 48 – 50 41

165 – 168 76 – 77 50 – 51 42 – 44

169 – 174 78 – 81 52 – 53 46

175 – 180 82 – 84 54 46 – 48

181 – 186 85 – 88 56 50 – 52

187 – 192 89 – 91 58 – 60 52 – 54

Manapság a szokásos keretek, ha jól megválasztották, lehetővé teszik a kerékpáron elhelyezkedő testére vonatkozó összes intézkedés - például a testméret, a nyereg magassága és hátránya, a nyereg távolsága, a kormány szélessége és a forgattyúk hossza - kezelését. . De ha úgy érzi, hogy "rendellenesnek" mondjuk, akkor a biomechanikus megtalálja az Ön számára a megoldást, amely lehet a választott keret és a mérésre készült alkatrészek.

Országúti kerékpáros mérések: hogyan lehet antropometrikus méréseket végezni a lehető legjobban szabott kerethez

A méretre készített keret ehelyett az összes antropometriai intézkedés megtételével készül és olyan csövek kiválasztása, amelyek megfelelnek ezeknek a konkrét bejegyzéseknek: a lábszár hossza, a comb hossza, a láb hossza, a törzs hossza, a kar hossza, a váll szélessége, a kéz mérete, valamint a súly és a magasság.

Ezért ez a bekezdés a testének antropometriai méréseinek legmegfelelőbb megértésével és tanácsadásával foglalkozik annak érdekében, hogy testre szabott vázhoz jusson, vagy az Ön igényeinek leginkább megfelelő keretet keressen a szokásos gyártók között.

  • Az ágyék hosszának mérése: a ló hossza a nyereg feletti nyaki támasz és a talaj közötti távolság. A méréshez fel kell állnia a falnak, a lábát körülbelül 5 centiméterrel el kell terítenie egymástól; vegyen egy keménykötésű könyvet, amelynek vastagsága csökkent, a nyereg hegyéhez hasonló vastagságú, és nyomja a nyereghez. A könyv széle és a padló közötti távolság a ló hossza lesz.
  • A combcsont hosszának mérése: a femoralis szakasz hossza a suprassella ischiális támasza és a kerék alsó széle közötti távolság. A méréshez a leghasznosabb módszer a kivonás: meg kell mérni a térdkalács és a talaj közötti távolságot ugyanabból a helyzetből kiindulva, mint a ló mérésére; kivonva ezt az értéket a ló hosszából, megkapja a combcsont hosszát.
  • A láb hosszának mérése: a láb hosszát centiméterben fejezzük ki, és jól megmérhetjük, ha a lábujjakat falra kell helyezni, és onnan a sarok hátsó széléig mérni kell
  • Mérje meg a mellkas hosszát: a törzs hossza a szegycsont felső széle és az ágyék közötti távolságot méri; ebben az esetben is a kivonási módszer ajánlott. Először megmérik a mellcsont (a tipikus V-alakú bemélyedés közvetlenül az Ádám-alma alatt) és a talaj közötti távolságot. Ha ebből az értékből kivonja a lóméret értékét, megkapja a mellszobor hosszát ajánlatos a mérést jól elvégezni, a törzset egyenesen és a vállakat magasan tartva, miután mély lélegzetet vett.
  • A kar hosszának mérése: a kar hossza az acromio vagy a kulcscsukló vállánál lévő ízület és a mutatófog és hüvelykujj szomszédsága által kialakított kézfogantyú közötti távolság. A helyes méréshez a kart oldalirányban 45 fokban ki kell nyújtani. Biomechanikai tanács: az akromiális ízület pontosabb azonosításához, miközben a karot oldalirányú mozgással forgatja, kérje meg azt a személyt, aki segít a vállízület megnyomásában a mutatóujjal.
  • Hogyan végezzük el a vállszélesség mérését: vállszélesség méri a jobb és a bal kulcscsont artikulációs pontjainak távolságát. A jobb és a bal oldali akromium közötti távolságot a test elülső / belső részével mérik.
  • A kézméret mérése:a kéz méretéhez a kesztyű méreteire lehet hivatkozni: S, M, L

Ezen intézkedések hozzáadódnak a fentiekhez magasság valamint a súly. Mindig tanácsos, ha a mérésben egy másik személy segít, aki megbízható kereskedője vagy kerékpáros lehet. Ha Ön tapasztalatlan, akkor jobb, ha a méréseket többször megpróbálja újra megkapni a pontos méréshez. Az antropometrikus méréseket a kerékpáros, a kereskedő vagy a megbízható építtető bonyolultabb táblázatokban közli, és egyszerűen létrehozza a „versenybicikli” öltönyét, amely tartalmazza a méretet és a fent említett egyéb beállításokat (magasság, nyereg visszahúzódása és magassága, távolság és a kormány mozgása) , a kormány nyereg eltolódása, a hajtókar hossza és az ütköző pozícionálása és a kormány szélessége).

Versenybicikli méretek és méretek: tippek és gyakorlati javaslatok

Kétségtelen, hacsak nem ön tapasztalt ismerője, valamint némi tapasztalattal és tudással rendelkező kerékpáros A barkácsolás alapján történő keret kiválasztása nem ajánlott. A mérések fontosak, függetlenül attól, hogy normál jármű vásárlásáról beszélünk, vagy pedig a személyre szabott járművekre összpontosítunk, ezért mindig tartson be néhány apró tippet:

  • ismerje a méréseit hivatkozás
  • keresse fel a gyártók webhelyeit a legjobban érdekli és töltse le azoknak a modelleknek a műszaki adatlapjait, amelyeken tájékozódik, és vegye be a szükséges információkat
  • keresse fel a helyi márkakereskedőt, és ahogy autóvásárláskor, teszteljen az Ön által választotthoz hasonló vagy azzal megegyező modellen hogy ellenőrizhesse, hogy felszáll-e rá és megtesz néhány km-t a megfelelő választás az Ön számára. Senki sem álmodhatna arról, hogy disznót vásárolna, de néhányan több száz vagy ezer eurót költenek anélkül, hogy valaha is tesztelnék a kívánt kerékpáros modellt
  • győződjön meg róla nincsenek konkrét vagy küszöbön kívüli intézkedései
  • egy régi szabály azt mondja "Mindig jobb olyan szövőszéket választani, amelyek kisebbek, mint amire szüksége lenne" mert akkor jobban játszhat a többi alkatrésszel, hogy beállítson és kényelmesen érezhesse magát. Ellenkező hiba nagyon kevés mozgásteret hagyna a testreszabása során. Ez az utolsó pont nyilvánvalónak tűnhet, de tévedés, amelyet sokan elkövetnek (inkább a múltban, amikor a keretek átlagosan nagyobbak voltak), különösen a hozzám hasonló kicsik. Ez abból adódik, hogy magasabbnak akar látszani a nyeregben, anélkül, hogy figyelembe vennéd más tényezőket. A kényelmet feláldozzák a kívánt elegancia érdekében, amely soha nem fog megérkezni: a túl alacsony és túl magas, valamint a hosszú nyeregben történő pedálozás problémákat okozhat a testének, valamint a teljesítmény problémáinak.

Végül soha ne szeressen olyan ötletet, amely nem mindenkinek való: versenykerékpár (olyan modell vagy márka, amilyen), amely megfelel valakinek, lehet, hogy másra is káros lehet. Érthető összehasonlításképpen: sokan szeretnék egy Ferrarit, de egy ilyen típusú autónak is képesnek kell lennie a vezetésére. A versenybiciklinél ez ugyanaz: ha én, aki évente maximum 3000 km-t teszek meg, vagy általában alig használom a járművet, amikor profi kerékpárra szállok, biztosan elbűvölne, de 5 perc múlva szálljon le a nyeregből és gyalog térjen haza; merevsége nem fogja azt tanácsolni, hogy mindig érezzem magam nyugodtan, valahányszor lyukat veszek, vagy kanyarodáskor. Jobb tájékozódni máshol.

Biomechanikai fejezet: sok gondolatáram van; vannak, akik azzal érvelnek, hogy beavatkozásuk csak testtartási problémákkal küzdőknek szól, vagy különleges esetekben; helyette vannak olyanok, akik támogatják a kerékpár 360 fokos helyzetének tudományos igazolását, és meg vannak győződve arról, hogy ez mindenekelőtt azok számára is hasznos, akik éppen azért indulnak, mert könnyebb kijavítani a helytelen helyzeteket a születési jog nyergében, mint a hibákat akik évek óta húzták az amatőr pedálozást. Nyilvánvaló, hogy minden függ az ambícióitól, valamint attól a gyakorlati szinttől is, amelyre célozni akar.

A sport és a kerékpározás konkrét esetben elsősorban szenvedély és szórakozás, de ha ismeri testének szabályait, eszközeit és reakcióit, a tudatosság és maga az öröm ennek megfelelően növekszik, és aligha lesz képes megállni (és talán néhány felesleges kilót is elveszít).

Olcsó versenybicikli: figyeljen az árra, de ne csak

Szeretne többet tudni? A szerelmeseinek online vásárlás vannak nem szakosodott oldalakon is javasolják az ágazatban és annak lehetőségével válassza ki a keret méretét.

Természetesen cikkekről beszélünk belépő szint de garantáltan és attól ár határozottan versenyképes alig több mint 500 eurótól kezdődően

Nyitó fotó: a Nibali testvérek és Merida versenyzők: Forrás Twitter @vincenzonibali

Végül érdekelhetik ezek a felismerések

  • A kerékpár és a lánc tisztítása és kenése
  • Kerékpár számítógép és GPS: hogyan válasszunk
  • Kerékpár- és kerékpárlámpák: LED-ek, fényszórók és világítási tippek
  • Kerékpáros és kerékpáros szemüveg: útmutató és modellek
  • Kerékpáros és kerékpáros sisak: útmutató és modellek
  • Kerékpáros edzés: célok, technikák és tervek
  • Kerékpáros cipő verseny- vagy MTB-kerékpárokhoz: hogyan válasszuk ki őket
  • Tömlő nélküli és cső alakú gumiabroncsok: vezető- és kerékpárabroncsméretek
  • E-Bike, melyik elektromos kerékpárt válassza: E-Mtb, City E-bike vagy Corsa


Videó: El Chombo - Dame Tu Cosita feat. Cutty Ranks Official Video Ultra Music (Október 2022).